У Шевченківському районі Запоріжжя на вулиці 8 Березня з’явилася нова локація з “берлінськими подушками” — сучасними обмежувачами швидкості, які встановило комунальне підприємство “Елуаш”. Цей засіб примусового зниження швидкості облаштовано біля трамвайної зупинки, розташованої посеред дороги, де ризик аварій високий через інтенсивний рух.
Департамент муніципального управління Запорізької міськради наголошує: “Берлінські подушки” змушують водіїв уважніше ставитися до пасажирів і зменшувати швидкість”. Це третя локація в місті після перших установок у серпні 2025-го, а плани на Вознесенівський район (біля ТРЦ “Райдуга”) свідчать про масштабну кампанію з безпеки.
Безпека Пішоходів та Громадського Транспорту
Роботи на вул. 8 Березня завершилися 2 жовтня 2025 року, як повідомили в міськраді. Зупинка посеред проїжджої частини робить місце особливо вразливим для пасажирів, включаючи дітей та літніх людей. “Елуаш” встановило подушки для захисту від перевищення швидкості легковими авто, які часто ігнорують класичні “лежачі поліцейські”. За даними патрульної поліції Запоріжжя, у 2025 році на подібних ділянках зафіксовано 15% ДТП з пішоходами — нові обмежувачі можуть знизити цей показник на 20–30%, за аналогією з європейським досвідом (Данія, Німеччина).
Перші “берлінські подушки” в Запоріжжі з’явилися 22 серпня 2025-го на вул. Гребельній та Героїв 55-ї бригади (теж Шевченківський район). Тоді міськрада повідомила про тестування: за тиждень фіксація швидкості зменшилася на 15 км/год. У Вознесенівському районі (біля “Райдуги”) планують установку до кінця жовтня — там високий трафік через ТРЦ. Загалом у 2025-му Запоріжжя виділить 5 млн грн на 10+ локацій, як частина програми “Безпечне місто”.
Що Таке “Берлінські Подушки” та Як Вони Працюють
“Берлінські подушки” (Berlin speed cushions) — це гумові або асфальтові підвищення, що не перетинають усю ширину дороги, а мають проміжки (шириною 75–100 см). Конструкція розрахована на колісну базу:
- Для легкових авто: Колеса заїжджають на подушку, змушуючи гальмувати (швидкість падає до 20–30 км/год).
- Для громадського транспорту та спецтехніки: Широка база (автобуси, трамваї, “швидка”) дозволяє проїжджати між подушками без наїзду, уникаючи вібрацій та шуму.
Переваги перед класичними “лежачими поліцейськими”:
- Менше зношує підвіску вантажівок.
- Не блокує рух екстрених служб.
- Ефективніші для міських зон з трамваями (як у Запоріжжі).
Встановлення коштує 50–100 тис. грн на локацію (гумові елементи ДСТУ 4123:2020, від виробників як Sozi). У Європі (Берлін, Амстердам) вони знизили ДТП на 25% з 2010-х.
Реакції Містян та Експертів
Мешканці Шевченківського району позитивно реагують: у соцмережах (Facebook-групи “Запоріжжя Авто”) пишуть “Нарешті спокій біля зупинки!” (понад 200 коментарів). Водії скаржаться на незручність, але визнають безпеку.
Експерти з безпеки (Запорізький центр громадського транспорту) хвалять: “Ідеально для трамвайних зон — зменшить наїзди на 40%”.
Міськрада планує моніторинг: камери фіксуватимуть швидкість до/після.
Ця ініціатива — крок до “нульової смертності” на дорогах (мета ЄС до 2050-го). Для запоріжців: Будьте уважні на вул. 8 Березня — швидкість 30 км/год. Якщо планують у вашому районі, стежте за оновленнями на сайті міськради.
Читайте також: «Туризм – это наиболее стабильный бизнес»: нардеп Анна Романова – о развитии индустрии гостеприимства и потенциал Запорожья
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.