Стартеры для сельскохозяйственных тракторов являются основными элементами электрической системы, отвечающими за запуск двигателя. Их надежность имеет решающее значение для эффективной работы сельскохозяйственной техники, особенно в сложных полевых условиях.
Стартеры для тракторов/мотоблоков и их функции
Стартер в тракторе выполняет функцию электродвигателя, преобразующего электрическую энергию аккумуляторной батареи в механическое движение. Его задача — вращать коленчатый вал до тех пор, пока двигатель не начнет работать самостоятельно. В частности, в дизельных двигателях, которым для запуска требуется высокий крутящий момент, стартеры тракторов играют решающую роль в воспламенении топливной смеси, что инициирует работу двигателя. Если говорить о мотоблоках, то для этого вида техники наиболее подходящими являются ручные стартеры, которые в Украине можно купить на сайте – https://motor-parts.com.ua/zapchasti-na-motobloki/ruchnyye-startera-na-motoblok.
Конструкция стартеров
Стартеры для тракторов/мотоблоков, как и любой электродвигатель постоянного тока, состоят из нескольких основных элементов, которые работают вместе, обеспечивая запуск двигателя внутреннего сгорания:
- Ротор — центральный элемент стартера, отвечающий за создание вращательного движения. Он состоит из обмоток, намотанных вокруг магнитного сердечника. При протекании тока через обмотки ротора создается магнитное поле, которое заставляет ротор вращаться. Вращающийся ротор передает крутящий момент на коленчатый вал двигателя через зацепление с маховиком.
- Статор – неподвижная часть стартера, в которой установлен ротор. Статор содержит постоянные магниты или электромагниты, которые создают постоянное магнитное поле, необходимое для взаимодействия с ротором. Это поле позволяет ротору эффективно генерировать крутящий момент.
- Шестерня — небольшой зубчатый элемент, входящий в зацепление с венцом маховика двигателя внутреннего сгорания. Когда ротор стартера начинает вращаться, шестерня передает движение маховику, заставляя коленчатый вал двигателя вращаться.
- Узел сцепления (бендикс) – механизм, позволяющий шестерне входить в зацепление с маховиком только при запуске двигателя. После запуска двигателя сцепление автоматически отсоединяет шестерню от маховика, предотвращая повреждение стартера при высоких оборотах двигателя. Узел сцепления работает по принципу односторонней муфты, что позволяет передавать движение только в одном направлении.
- Щетки и коллектор. Щетки изготавливаются из мягкого материала (обычно графита), который проводит электрический ток от неподвижного статора к вращающемуся ротору. Коллектор — это элемент, расположенный на конце ротора, с которым контактируют щетки, обеспечивая передачу тока на его обмотки. Из-за постоянного трения щетки являются одним из наиболее быстро изнашиваемых компонентов стартера.
- Электромагнит (электромагнитный выключатель) – элемент, отвечающий за включение стартера. При повороте ключа зажигания включается электромагнит, заставляя рычаг, соединяющий шестерню с маховиком, двигаться. После полного включения электромагнит замыкает главную цепь, позволяя току течь к ротору, и стартер начинает работать.
- Основная и управляющая цепи – пускатели для сельскохозяйственных тракторов состоят из двух цепей: основной цепи, по которой протекает большой ток, и цепи управления, которая управляет работой электромагнитного выключателя. Основная цепь подключается непосредственно к аккумулятору через толстые провода, которые должны проводить токи в сотни ампер.
- Редуктор (редуктор) – современные стартеры для сельскохозяйственных тракторов часто имеют редуктор, который увеличивает крутящий момент, одновременно снижая частоту вращения ротора. Это позволяет запускать двигатели большой мощности, одновременно уменьшая размеры и вес стартера.
Стартеры – причины выхода из строя
Неисправности стартера могут возникать по разным причинам. Наиболее распространенные включают в себя:
Износ щеток. Щетки, которые проводят электричество к ротору, со временем изнашиваются. Это приводит к проблемам с электропроводностью.
Износ втулок — втулки, поддерживающие ротор, могут изнашиваться, что приводит к его нестабильности и снижению эффективности стартера.
Перегорание катушки. Катушка соленоида может перегореть, что приведет к невозможности замыкания цепи и отказу стартера.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.