У холодну пору року власники електромобілів стикаються зі зменшенням запасу ходу. Однією з головних причин є обігрів салону. За оцінками фахівців, лише 10 хвилин роботи опалення на максимальній потужності можуть скоротити пробіг приблизно на 10 кілометрів, особливо у бюджетних моделей.
У дорожчих електрокарах за температур до -10 °C для обігріву салону часто використовується тепло акумулятора. Втім, за сильнішого морозу система підключає додаткові електричні нагрівачі, які значно підвищують споживання енергії. Саме тому водіям радять частіше користуватися підігрівом сидінь і керма — він працює ефективніше та споживає менше електроенергії.
Ще одним важливим фактором є зарядка. Літій-іонні батареї повільніше заряджаються за температур нижче -5 °C. У відповідь на це виробники оснащують сучасні моделі системами підігріву акумулятора перед заряджанням. Експерти радять залишати електромобіль на зарядці на ніч — навіть звичайна побутова розетка може забезпечити до 80–100 кілометрів пробігу.
У сильні морози електроніка автомобіля також може тимчасово обмежувати потужність, яку батарея віддає на рух. Це робиться для захисту акумулятора від перевантаження. Як правило, такі обмеження зникають після прогрівання батареї — природного або за допомогою вбудованих систем.
Загалом узимку запас ходу електромобілів скорочується в середньому на 20–30% у дорогих моделей і до 50–60% у бюджетних. Щоб зменшити втрати, водіям рекомендують економно користуватися опаленням, плавно розганятися, активніше використовувати рекуперацію та підтримувати рівень заряду батареї не нижче 30–40%. За таких умов експлуатація електрокара взимку залишається цілком комфортною.
Раніше повідомлялося, що BYD наближається до рекорду: експорт електромобілів може сягнути мільйона у 2025 році.
