Компанія Bentley на честь 25-річного використання адитивних технологій у виробництві (3D-друк) продемонструвала можливості цього методу. Вона виготовила модель двигуна W12, ширина якого не перевищує 5 мм.
Незважаючи на такі малі розміри, мотор деталізований і зовні повторює справжній серійний агрегат. Цього вдалося досягти завдяки технології стереолітографії LMM (Lithographybased metal manufacturing). Такий спосіб 3D-друку передбачає використання принципу фотополімеризації, при якій металевий порошок рівномірно розподіляється у світлочутливій смолі і вибірково полімеризується під впливом світла.
У Bentley зазначили, що за 25 років роботи в Крю команда, що займається адитивними технологіями, виготовила за допомогою 3D-друку понад 125 тис. деталей. Інвестиції в ці технології розширили можливості друкування прототипів деталей для розробки новинок. Так, деякі вироби необхідні в процесі створення першого повністю електричного кросовера Bentley, який буде представлено 2026 року, заявили в компанії.
Адитивні технології використовуються і у вітчизняному автопромі. Цього тижня компанія «Соллерс» на виставці в Казані представила зроблені за допомогою 3D-друку зразки автокомпонентів складної геометричної форми, серед яких корпус повітряного фільтра, накладка бампера, облицювання фари та інше.
Зараз група «Соллерс» застосовує адитивні технології при виготовленні прототипних деталей екстер’єру та інтер’єру із пластиків для поточної та перспективної лінійки автомобілів Sollers та УАЗ, а також освоює дрібносерійне виробництво металевих компонентів.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.