Сталеві троси широко використовуються в підйомних механізмах, будівництві, транспорті, морській справі та інших галузях. Вони відомі своєю міцністю, довговічністю та витривалістю. Проте, як і будь-який елемент, сталевий трос має свій обмежений ресурс. Експлуатація зношеного або пошкодженого троса є небезпечним порушенням техніки безпеки, яке може призвести до аварій, травм або навіть загибелі. У цій статті розглянемо, коли саме слід замінити сталевий трос, і які ознаки свідчать про його знос.
1. Обрив дротів у пасмах
Найпоширеніший показник зносу — це обрив окремих дротів, з яких складається трос. Якщо видно стирчащі обірвані дроти — трос втрачає свою міцність. Згідно з нормами:
- Якщо на довжині однієї скрутки (для троса 6×19 це приблизно 6–8 діаметрів троса) виявлено 6 або більше обірваних дротів, — трос підлягає заміні.
- Якщо виявлено обриви в одному пасмі, навіть у меншій кількості — це теж критично.
2. Видима корозія або іржа
Навіть незначна корозія знижує гнучкість троса і спричиняє мікротріщини в металі. У тросах, які працюють у вологому або агресивному середовищі (морська вода, хімія), іржа є прямим показником до заміни. Ознаки корозії:
- Рудуваті плями
- Шершавість на поверхні
- Зміна кольору металу
- Випадіння дротів під час згинання
3. Деформація або вигини
Трос, який має локальні перегини, сплющення, вигини або “злами”, більше не розподіляє навантаження рівномірно. Це створює концентрацію напруги в одному місці та значно знижує вантажопідйомність.
Також критичні ознаки:
- Вузли або закручування троса
- Витягування або сплющення ділянок
- «Роздуття» троса (порушення геометрії)
4. Зношення діаметра
З часом трос зношується, особливо в місцях проходження через шківи, ролики, блоки. Якщо діаметр троса зменшився на 10% і більше — це ознака критичного зносу.
Наприклад, трос діаметром 10 мм зменшився до 9 мм — його слід вивести з експлуатації.
5. Ознаки зносу внутрішньої серцевини
Іноді зовнішній шар троса виглядає справним, але внутрішня серцевина пошкоджена або зламана. Ознаки:
- Втрати гнучкості (трос став “жорстким” в окремих ділянках)
- Поява люфтів або нехарактерного звуку при згинанні
- Нерівномірне скручування троса при вільному положенні
Якщо є підозра на пошкодження середини — краще не ризикувати і провести технічну перевірку або заміну.
6. Зношення або пошкодження кінцевих з’єднань
Кріплення троса — найвразливіші точки. Якщо ви помічаєте:
- Тріщини на пресованих петлях або коушах
- Послаблення затискачів
- Зміщення фурнітури
- Зношення гаків або карабінів
— це означає, що весь трос уже не безпечний для використання.
7. Перевищення терміну служби
Навіть за ідеальних умов трос має обмежений ресурс. Якщо він експлуатується більше 5–7 років без заміни, або працює щодня у складних умовах (вологість, навантаження, абразиви) — варто замінити його профілактично, навіть без видимих ушкоджень.
Сталевий трос — це не вічний ресурс. Його зношення може бути поступовим і непомітним, але наслідки — миттєвими й небезпечними. Регулярний огляд і своєчасна заміна — це обов’язкова частина безпечної роботи з тросами. Краще витратити кошти на новий трос, ніж мати справу з аварією, відповідальністю чи втратою обладнання.
Пам’ятайте: як тільки з’являються сумніви в стані троса — його слід негайно замінити.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.