Верховная Рада назначила новым министром инфраструктуры руководителя «Укравтодора» Александра Кубракова.
За него проголосовали 284 депутата — большинство фракции «Слуга народа» и групп «Доверие» и «Партия за будущее».
До недавнего времени он занимался дорогами в «Укравтодоре» и вместе с Кириллом Тимошенко занимался одним из самых масштабных проектов команды Зеленского — программе «Большая стройка».
Выступая перед депутатами Александр Кубраков заверил, что в «Большом строительстве» не было политической составляющей: «За 2020-2021 годы мы отремонтируем почти 40% основной сети дорог страны. Это около 9 тыс. км дорог только государственного значения».
А ответственность за «мосты, которые падают», положил на предыдущие правительства.
В то же время Александр Кубраков не ответил на вопрос о якобы перераспределении средств ковидного фонда на дороги.
Зато намекнул на то, что запросы от оппозиционных депутатов в «Укравтодора» «иногда составлены в интересах одной из компаний». В ответ депутат Нина Южанина назвала это свидетельством «откатов и схем в Кубракова», из-за чего украинские компании вынуждены обращаться к депутатам.
А Ирина Геращенко заявила, что 70% «Большого строительства» — «это на самом деле текущий ремонт».
На посту министра Александрович Кубраков пообещал строить аэропорты в регионах, развивать рынок внутренних авиаперевозок и создать национального авиаперевозчика.
Александр Кубраков изменил в Мининфраструктуры Владислава Криклия, который руководил инфраструктурой еще со времен правительства Гончарука 2019 года.
Кто же такой Кубраков и что известно о его работе в «Укравтодоре»?
Александр Кубраков работал в маркетинге и был IT-советником Кличко, прежде чем попал в команду Зеленского
Александру Кубракову 38 лет, он родом из городка Першотравенск Днепропетровской области.
Учился в Киевском экономическом университете на маркетолога, стажировался в США в Harvard Kennedy School.
С 2004 года работал в маркетинге, в частности руководил маркетинговыми отделами в «Киевстаре» и банка «Финансы и кредит».
В 2011 году стал советником руководителя Киева времен Януковича Александра Попова и остался в КГГА при Виталию Кличко, где до 2015 года был советником по IT.
Позже был руководителем проектного офиса в Минюсте, затем руководил сектором телекоммуникаций и IT в экспертном центре «Офис эффективного регулирования» (BRDO), который тогда возглавлял будущий премьер Алексей Гончарук.
Впоследствии, как и его предшественник на посту министра инфраструктуры Криклий, Кубраков стал депутатом по спискам «Слуги народа» (30-й номер).
В ноябре 2019 тогдашний премьер Гончарук назначил Кубракова руководителем Государственного агентства автомобильных дорог («Укравтодора») вместо поляка Славомира Новака, которого впоследствии уже в Польше обвинят во взяточничестве и отмывании средств во время работы в Украине.
Дороги и «Большая стройка»
Ноябрь 2019, тогдашние премьер Алексей Гончарук и министр инфраструктуры Владислав Криклий представляют Александра Кубракова новым руководителем «Укравтодора».
«Общество ожидает, чтобы в Украине были качественные дороги и искоренена коррупция. Это первоочередная задача нового руководителя ведомства. Для этого нам нужен честный и профессиональный человек в руководстве «Укравтодора», — так Гончарук представлял Кубракова при назначении в «Укравтодор» и давал ему задачу заменить руководителей дорожных служб в регионах.
Кадры действительно сменили.
В то же время, как пишет в своем досье на Кубракова ресурс «Наши деньги», новый глава «Укравтодора» ввел «тендерные рекомендации», из-за которых на конкурсы по строительству дорог могли попадать только отдельные фирмы. Сам Александр Кубраков объяснял это борьбой с подставными «компаниями-однодневками».
Другие расследователи с Bihus.Info обвиняли «Укравтодор» в больших переплат за асфальтобетон, что якобы приносило выгоду подрядчикам.
А в интервью «Лига.Бизнес» Александр Кубраков жаловался на то, что в «Всеукраинской дорожной ассоциации», которая объединяет дорожно-строительные компании, заказывали информационную кампанию против него.
«Укравтодор» при Кубракове получил возможность распоряжаться огромными ресурсами — на ремонт и содержание дорог государственного значения в бюджете 2020 закладывали рекордные десятки миллиардов гривен.
Так Александр Кубраков стал одним из исполнителей программы «Большая стройка» — главного инфраструктурного проекта команды Владимира Зеленского.
«Моя гипотеза: если бы не» Большая стройка «, наша экономика упала бы еще больше и не начала бы восстановление так быстро», — объяснял Александр Кубраков в интервью сайту Mintrans в ноябре 2020 года.
Он добавлял, что хорошие дороги должны стать «витриной капитализма» в Донбассе для неподконтрольных территорий: «Чтобы люди, которые выезжали с «республик», видели, что прогресс и свобода — на нашей стороне» границы».
Один из главных объектов «Большого строительства» — мост через Днепр в Запорожье, который, по словам заместителя председателя ОП Кирилла Тимошенко, президенту Зеленскому пообещали полностью сдать ко Дню независимости.
Александр Кубраков отмечал, что именно с Кириллом Тимошенко, курирующим «Большую стройку», «у нас ежедневная коммуникация». И именно Кирилла Тимошенко называют сейчас той фигурой, которая продвигала Александра Кубракова на министра.
