Запорізькі Вісті | Страница 7392 из 7422 | ЗАПОРІЖЖЯ

ГБО занимает место, установка не из дешевых, требует постоянного техобслуживания, но экономит деньги, так как разница, несмотря на подорожание газа, по-прежнему ощутима. Для большинства автомобилистов самым большим шоком конца лета стал, пожалуй, резкий скачок цен на газ. Так, если в начале августа голубое топливо стоило 10-11 грн/л, то к концу сезона оно подорожало на 50%, до 15-16 грн/л. Первыми это ощутили водители, на чьих "железных конях" стоит ГБО, вторыми обратили внимание те, кто подумывает о такой установке. Приверженцы классического топлива насторожились: не последует ли за этим подорожание и бензина? Однако разница в стоимости газа и бензина по-прежнему ощутима: А95 - 25 грн/л, а газ – 15 грн/л. К тому же зимой расход топлива увеличивается, поэтому установка газа для многих украинских водителей все еще актуальна. О том, насколько это выгодно и чем чревато для обладателя ГБО, нам помогли разобраться автослесарь столичного СТО Михаил Собко и руководитель СТО по установке сертифицированного ГБО Вячеслав Бондаренко. Выгоды, или кому это нужно Устанавливать газ на авто эксперты рекомендуют тем, для кого автомобиль – кормилец. Таксисты, водители, автокурьеры давно перешли на газ. Если в планах любой извоз – газ выгоден. Также есть смысл ставить ГБО на авто владельцам, живущим за городом или имеющим в планах загородную жизнь, и обладателям "прожорливых" двигателей: это оправдает себя, пусть и не сразу. Уместен газ и для тех, у кого на семью две машины – например, на авто с ГБО можно будет отправляться в автопутешествия. А вот воздержаться от ГБО лучше владельцам малолитражек (до 1,6 л), тем, кто наезжает менее 500 км в месяц (окупаться будет долго), собственникам автомобилей, двигатели которых не позволяют газ (об этом расскажет специалист), и тем, у кого авто на гарантии: она автоматически пропадает. Не стоит "играть" с газом и тем, кто планирует машину заменить: при продаже газ не всегда является преимуществом. Приняв решение устанавливать ГБО, лучше отправиться на сертифицированное СТО, на котором поставят официальное оборудование, дадут гарантию на 3 года или 100 тыс. км и где в дальнейшем вы сможете проходить ТО. Сейчас самое популярное – 4-е поколение ГБО, которое устанавливают на инжекторный двигатель. 2-е и 3-е выбирают владельцы карбюраторных двигателей, а вот что касается 5-го и даже 6-го поколения, то кроме ощутимой разницы в цене, существенных отличий пока нет, говорят наши эксперты. Связано это и с тем, что эти виды – относительно новые, а потому мало тестированные. Установки могут быть польскими, прибалтийскими, российскими, китайскими, итальянскими. Последние считаются одними из лучших: итальянцы давно работают на этом рынке и производят ГБО европейского стандарта, в котором каждая деталь – от форсунки до переходника – итальянская, одного производителя. Польское или прибалтийское может собираться из деталей разных производителей, а российское и китайское оставляет много вопросов по качеству и сборке. Впрочем, за качество нужно платить: за итальянский "газ" придется выложить 14-17 тыс. грн, а польский или прибалтийский аналог обойдется в 9-11 тыс. грн. Часто можно услышать и расхожее мнение, что газ сушит двигатель и его не стоит устанавливать на дорогие авто. Это происходит на высоких оборотах – больше 4000, для чего устанавливается довпрыск бензина. При активной работе двигателя он нагревается, а в бензине есть масла, которых нет в газе. Подобная система существует не на всех установках, поэтому лучше уточнить у производителя. Обслуживать ГБО лучше там же, где и устанавливаете: далеко не все автомеханики могут грамотно справиться с этой задачей. Особенно это важно, если оборудование недорогое, в нем нет автоматики, и калибровка двигателя должна проходить в движении. Просчитываем безусловные плюсы и скользкие минусы Главный и самый жирный плюс, который может перечеркнуть все минусы, - экономия. Поскольку сейчас газ стоит 15 грн/л, при расходе 13 л на 100 км стоимость 1 км составит 2 грн. При аналогичном расходе бензина 1 км выльется в 3,25 грн. И это при нынешних, уже выросших ценах. Еще один плюс, который отмечают все газовладельцы, - две независимые топливные установки, что означает двойной запас хода. Заканчивается газ - машина автоматически переходит на бензин: это удобно в долгих пробках и на далеких переездах. Кроме того, выхлопные газы у авто на ГБО чище, чем у бензинового. Но минусов все же больше. Главный - баллон для газа устанавливается на место запаски, которая, в свою очередь, занимает место в багажнике. Либо газовый бак кладется непосредственно в багажник, что все равно "съест" пространство. Ощутимый минус и стоимость ГБО, которое требует разового вложения средств, хотя и отбивается спустя несколько месяцев. К этим недостаткам стоит добавить дополнительное ТО, кроме основного: в зависимости от установки его надо проходить каждые 10 или 15 тыс. км. В среднем дополнительное ТО обойдется в 700-900 грн. Отсутствие сертифицированного топлива и качественных заправок, на которых можно проконтролировать количество залитого газа, - еще один минус. Кроме того, нет возможности проверить качество топлива: эксперты советуют заправляться на одной, проверенной станции. Источник: Сегодня

ЗАПОРІЖЖЯ - КОЛИСКА ДЕРЖАВНОСТІ УКРАЇНИ

Останні події

Выгодно ли переводить авто на газ этой осенью: все плюсы и минусы

Сегодня годовщина кровавого теракта произошедшего в США 11 сентября

Открытие многофункционального стадиона на базе специализорованной школы № 7

Национальный рекорд. Элина Свитолина становится 3 ракеткой мира

Заповедник “Хортица” застраивают частники

В Украине могут прекратить свою деятельность еще 7 банков

Cвой исторический край в Одессе презентуют запорожцы

В Запорожье двое мужчин, подбирая ключи, обворовывали квартиры

Усик подкрепился шаурмой после победы над Хуком

Пенсия в октябре: кто, сколько и какую доплату получит

Пекельний обстріл Кушугумської громади з РСЗВ “Ураган”: Що розповіли місцеві мешканці?

💊 Смертельні сиропи: чому діти масово гинуть від індійських ліків проти кашлю

⚽️ «Дуже скучив»: Руслан Маліновський повернувся до збірної України після річної перерви

🧊 Проблеми з газом і теплом: чому ця зима може стати найважчою для України

🧮 Чому одним людям математика дається легко, а іншим — ні: що кажуть науковці

У Запорізькій області з аукціону продали три старі гвинтокрили Мі-2 за ціною менше 85 тисяч гривень кожен

ДТП у Вільнянську: підліток на мотоциклі збив 17-річного пішохода

Пекельний обстріл Кушугумської громади з РСЗВ “Ураган”: Що розповіли місцеві мешканці?

💊 Смертельні сиропи: чому діти масово гинуть від індійських ліків проти кашлю

⚽️ «Дуже скучив»: Руслан Маліновський повернувся до збірної України після річної перерви

🧊 Проблеми з газом і теплом: чому ця зима може стати найважчою для України

🧮 Чому одним людям математика дається легко, а іншим — ні: що кажуть науковці

У Запорізькій області з аукціону продали три старі гвинтокрили Мі-2 за ціною менше 85 тисяч гривень кожен

ДТП у Вільнянську: підліток на мотоциклі збив 17-річного пішохода

Зеленський: Дефіцит пального в Росії після українських ударів сягнув 20%

🔌 Рекордний блекаут на Запорізькій АЕС: станція на межі, світ — перед новою ядерною загрозою

У Запоріжжі ремонтують внутрішньоквартальні дороги на вулиці Дніпровській

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.