Агробизнес

"Укрзалізниця" пропонує підвищити тарифи на вантажні перевезення на 37% через зниження обсягів на 12% і борги понад 60 млрд грн. Бізнес і депутати закликають шукати баланс: підвищувати тарифи селективно та паралельно з реформою галузі. Фінансовий стан "Укрзалізниці" "Укрзалізниця" (УЗ) попереджає, що без підвищення тарифів на вантажоперевезення може зіткнутися з фінансовою кризою вже восени 2025 року. Обсяг перевезень за перше півріччя впав майже на 12%, а борги компанії перевищили 60 млрд грн. Голова правління УЗ Олександр Перцовський повідомив, що обсяги вантажів становлять лише 50–52% від довоєнного рівня, що серйозно впливає на здатність залізниці функціонувати. У 2025 році експорт упав на 13,5%, внутрішні перевезення — на 11,7%, тоді як імпорт зріс на 5,4%. Це особливо стосується перевезень вугілля (-27,5%) і зерна (-32,5%), які є ключовими для логістики країни. Тарифні пропозиції та аргументи УЗ пропонує підвищити вантажні тарифи на 37 %, заявляючи, що частина виручки піде на підтримку оборони та відновлення інфраструктури. При цьому пасажирські перевезення залишаються збитковими і дотуються коштом вантажних доходів. Читайте також: «Укрзалізниця» скоротить 25% офісного персоналу через збитки та падіння вантажоперевезень Реакція бізнесу та експертів Експерти, зокрема Андрій Прохорченко з УкрДУЗТ, радять зменшити темпи підвищення: на 25–30 % для збиткових категорій, та не більше 5–7 % для прибуткових. Аграрії попереджають, що різке підвищення тарифів ставить під загрозу рентабельність агровиробництва — зростуть логістичні витрати, що особливо вплине на бізнес у прифронтових регіонах. Депутат Олександр Гайду (монобільшість) додає, що тариф може зрости з $18–20 до $25–27 за тонну, що критично відобразиться на малому бізнесі. Юлія Клименко ("Голос") підтримує фінансову підтримку УЗ, але лише за умови масштабних реформ: боротьба з корупцією, оновлення кадрів, введення конкурентного ринку та прийняття європейської моделі закону про залізницю. Депутат Ростислав Тістик підкреслює, що УЗ сильно постраждала: 11 тис. об'єктів інфраструктури знищені на 21 млрд грн, але потреба в модернізації залишається, та різке підвищення тарифів може відштовхнути клієнтів. Системне питання галузі Лінійне підвищення тарифів дієво тільки як тимчасовий захід. Реформа галузі — ключ до стабільності: прозорий фінансовий менеджмент, модернізація інфраструктури, розвиток ринкового середовища для послуг залізничних перевезень. Читайте також: Семерунь: низька зарплата, мобілізація та втрата соцгарантій призвели до гострої кадрової кризи в Укрзалізниці

“Тарифна гра”: хто реально заплатить за підтримку “Укрзалізниці” — держава чи бізнес?

ПриватБанк отримає 600 млн євро від ЄБРР на кредитування українського бізнесу

В Запорожье обсудили стратегию развития агробизнеса

“У нас война, а игроки присылают фото из ресторана”. “Агробизнес” распускает футболистов

Агробизнес. Что известно о команде, которая “похоронила” Шахтер?

«Металлург» позорно проиграл в матче за выход в Первую лигу

Вторая Лига: Запорожский “Металлург” побеждает “Таврию” на выезде

Запорізька політехніка відсвяткувала 125 років: традиції, інновації та стійкість у прифронтовому місті

🇺🇸 США готують нову мирну угоду щодо України: що відомо про переговори Трампа з Росією

“Скандал Епштейна: як нові файли спричинили найглибшу кризу президентства Дональда Трампа”

📰 Масована атака РФ по Україні: у Тернополі 25 загиблих, удари по Львову та Бурштину

Запорізьку АЕС повторно під’єднали до основної лінії живлення після аварійної паузи

В Запоріжжі відновлять багатоповерхівку на Олександрівській за 172 млн грн

Довічне ув’язнення заочно отримав гауляйтер Запоріжжя Євген Балицький