фінансовий стан

Голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський підбив підсумки роботи за перше півріччя 2025 року. За його словами, компанія опинилася у найскладнішому фінансовому стані за всю історію. У січні–червні обсяг вантажоперевезень знизився до 79,6 млн тонн — на 11,8% менше, ніж торік. Якщо тенденція збережеться, річний показник становитиме лише 50–52% від рівня 2021 року. «Це найнижче навантаження в історії залізниці. Для компанії це критично, адже саме вантажні перевезення завжди були основним джерелом доходів», — наголосив Перцовський. Структура перевезень Експортні перевезення: 38,7 млн т (–13,5%). Внутрішні перевезення: 35,5 млн т (–11,7%). Імпорт: 5,3 млн т (+5,4%). Найбільше падіння зафіксоване у сегменті вугілля (–27,5%) та зернових (–32,5%). Водночас зросли обсяги перевезень цементу (+10%) та будматеріалів (+4%), але низькі тарифи не компенсують витрат. Читайте також: На межі дефолту: «Укрзалізниця» оголосила тендер на реструктуризацію боргу понад $1 млрд Криза вантажоперевезень З 2021 по 2025 рік обсяги перевезень знизилися майже наполовину: вугілля — на 62%, будматеріали — на 52%, руда — на 43%. Причини: падіння ВВП на 18%, руйнування промисловості та енергетики, скорочення посівних площ, зменшення споживання пального. Фінансові проблеми Тарифи на вантажоперевезення не змінювалися з 2022 року, тоді як індекс цін зріс на 176%. У 2025 середня ставка впала ще на 7% через зміну структури вантажів. 80% витрат компанії становлять зарплати та енергоносії. Зарплати залізничників на 18% нижчі за середні по промисловості. Без індексації у 2026 розрив може зрости до 40%. Вартість електроенергії зросла у 2,3 раза, палива — на 17%. Читайте також: Профспілка замовкла: Чому вже рік не публікують дані про зарплату в «Укрзалізниці» Прогнози «Укрзалізниці» Без індексації тарифів компанію очікують: збиток у 2025 році — 17,6 млрд грн, збиток у 2026 році — 28,6 млрд грн, дефіцит ліквідності вже з жовтня 2025 року, відсутність коштів на ремонт та оновлення активів. Боргова пастка Сукупний борг «УЗ» становить 60,6 млрд грн, з яких 73% — єврооблігації. У 2026 році потрібно виплатити понад 31 млрд грн основного боргу та 2 млрд грн відсотків. Компанія визнає неможливість обслуговування боргу без реструктуризації та державної підтримки. Для цього планується залучення міжнародного юридичного радника.

Глибока криза: «Укрзалізниця» оприлюднила фінансові результати: рекордні збитки та борг 60 млрд грн

65% українців заявили про погіршення свого фінансового стану у 2022 році

У День міста Запоріжжя народилися двоє немовлят — Віктор і Вікторія

Унікальні корисні властивості гарбуза

Swag Gap: коли стиль стає причиною розриву — новий тренд, що заполонив TikTok

Нобелівська премія з фізики-2025: вчених відзначили за відкриття макроскопічного квантового тунелювання

Україна може добудувати ХАЕС без Болгарії — Міненерго

Чи варто зараз купувати долар: експерти оцінили, що вигідніше — тримати, продавати чи купувати валюту

У Гуляйполі російський дрон знищив автомобіль: машина згоріла вщент

У День міста Запоріжжя народилися двоє немовлят — Віктор і Вікторія

Унікальні корисні властивості гарбуза

Swag Gap: коли стиль стає причиною розриву — новий тренд, що заполонив TikTok

Нобелівська премія з фізики-2025: вчених відзначили за відкриття макроскопічного квантового тунелювання

Україна може добудувати ХАЕС без Болгарії — Міненерго

Чи варто зараз купувати долар: експерти оцінили, що вигідніше — тримати, продавати чи купувати валюту

У Гуляйполі російський дрон знищив автомобіль: машина згоріла вщент

Тім Кук може залишити посаду генерального директора Apple — Bloomberg назвав головного претендента

Двійники, “чорний чемодан” і “еліксир молодості”: міфи, які Кремль створив навколо Путіна

🔥 У Феодосії другу добу горить нафтоналивний термінал: окупаційна “влада” мовчить

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.