Укрнафта тендери

Україна готується обмежити імпорт дизельного пального (ДП) з Індії через підозри щодо походження сировини, яка переважно базується на російській нафті. Служба безпеки України (СБУ) направила до Енергетичної митниці вимогу про обов'язковий відбір та лабораторний аналіз усіх партій індійського ресурсу, що набуде чинності з 1 жовтня. Про це повідомляє профільне видання enkorr, посилаючись на офіційний документ. Цей крок аналогічний санкціям проти турецького пального у 2023 році та спрямований на запобігання непрямому фінансуванню агресора. Експерти прогнозують зростання цін на ДП на 20-30 коп./л, але запевняють, що дефіциту не буде. Причини обмежень: зв'язок з російською нафтою Індія є одним з найбільших покупців російської нафти – у серпні 2025 року вона придбала 42% усього експорту РФ. Значна частина індійського дизпального виробляється з цієї сировини, що робить його "ризикованим" для України в контексті санкцій. СБУ вимагає лабораторного аналізу на наявність російських компонентів, подібно до перевірки на вміст забруднень чи походження. "Це не повна заборона, а посилений контроль, який ускладнить імпорт і зробить його дорожчим", – зазначають аналітики Консалтингової групи "А-95". Рішення СБУ прийшло на тлі зростання імпорту з Індії: у серпні 2025 року до України завезли 119 тис. т ДП з цієї країни, що склало 18% від загального обсягу. За 8 місяців 2025 року частка Індії зросла до 11,6% (проти 1,7% у 2024-му), переважно через дешевизну та зупинку Кременчуцького НПЗ через російські удари. Навіть Міноборони України закуповувало індійське пальне, оскільки воно відповідало пострадянським стандартам. "Укрнафта" у тендерах на жовтень-грудень 2025-го відмовилася від індійського походження, обмежившись бензином, ДП та LPG з інших джерел. Аналогія з турецьким пальним: як це працювало Обмеження подібні до тих, що запровадила РНБО у вересні 2023 року проти турецьких портів Marmara та Turpas, які приймали російське ДП. Тоді всі партії підлягали лабораторним перевіркам, що призвело до майже повного припинення імпорту: з вересня 2023-го з цих портів ввезли лише 65,8 тис. т (71% – з квітня 2025-го), проти середньомісячних 47,2 тис. т до санкцій. "Імпорт з Туреччини впав на 80-90%, трейдери перейшли на інші джерела", – коментує enkorr. Аналогічно, для Індії перевірки ускладнять логістику, збільшивши витрати на 10-15%. Читайте також: Shell оправдывается за покупку российской нефти Наслідки для ринку: зростання цін та альтернативи Румунські трейдери, опитані enkorr, прогнозують переорієнтацію на південні напрямки: Румунія, Туреччина (без санкційних портів), Близький Схід та Італія. "Індійське було дешевим, але ринок адаптується. У серпні ми вже імпортували з заводу SARAS (Італія)", – повідомив оператор Oil Terminal. Очікується незначне підвищення закупівельних цін на $5-7/т (20-30 коп./л), але без дефіциту – загальний імпорт ДП у серпні склав 661 тис. т, з запасами на рівні 200 тис. т. Експерти "А-95" зазначають: альтернативи є, включаючи турецькі заводи як STAR (після завершення сезону в Туреччині). "Зросте попит на європейське пальне, але ціни стабілізуються за 1-2 місяці", – прогнозує аналітик Олексій Фесенко з Kemexon. У липні 2025-го Індія вже була лідером постачальників (15,5% імпорту), але після обмежень частка впаде до 5-7%. Контекст та реакція Індія та Китай – ключові покупці російської нафти, що дозволяє Москві обходити санкції. США у серпні 2025-го підвищили мита на індійські товари до 50% за "фінансування війни РФ", тиснучи на Нью-Делі. Україна, як отримувач індійського ДП, опинилася в парадоксальній ситуації: пальне з російської сировини підтримувало її економіку, але тепер блокується. Трейдери: "Це посилить тиск на РФ, але для нас – перехідний період з вищими цінами". На платформі X (колишній Twitter) новина викликала обмежене обговорення через свіжість: користувачі, як @EnergoUA, пишуть: "Нарешті! Індійське – це непряме фінансування агресора". Інші, @FuelMarket, прогнозують: "Ціни на заправках +1 грн/л до кінця року". Постів небагато, але фокус на санкціях: "США тиснуть Індію, ми – імпорт. Ланцюгова реакція". Обмеження – крок до де-російзації енергетичного ринку України, але вимагає моніторингу. Якщо аналіз покаже російські компоненти, імпорт може бути повністю заблоковано. Трейдери рекомендують запасатися, а уряд – посилювати власне виробництво. Ситуація розвивається, стежте за оновленнями від СБУ та Міненерго.

Україна обмежить імпорт дизельного пального з Індії з 1 жовтня 2025: причини, наслідки та вплив на ринок

У Запоріжжі на добудову пошкодженого будинку виділили ще понад 35 мільйонів гривень

Долару загрожує падіння на 40%: аналітики порівнюють ситуацію з бульбашкою 2000-х

Трамп заявив, що США більше не витрачають гроші на Україну, а отримують їх через НАТО

Німеччина у 2026 році збільшить допомогу Україні до понад $13 мільярдів — Reuters

У Запоріжжі тривають роботи на тепломережах: замінено понад 65 метрів труб і встановлено нову арматуру

Сенат США ухвалив компромісний законопроєкт для припинення шатдауну

Міндіч і Галущенко на плівках НАБУ: деталі гучної справи про корупцію в “Енергоатомі”