The Japan Times: Світові автовиробники втрачають мільярди через торговельну війну та дефіцит рідкісноземельних елементів

Світовий автомобільний ринок входить у фазу нестабільності: втрати провідних автовиробників через торговельне протистояння США та Китаю вже перевищують попередні прогнози. Як пише видання The Japan Times, деякі компанії можуть втратити мільярди доларів через мита, тарифні обмеження та дефіцит сировини — насамперед рідкоземельних металів. 

Японські виробники готуються до втрат

За даними журналістів, провідні японські бренди, включаючи постачальника автозапчастин Daido Steel, очікують на збитки в розмірі понад 19 мільярдів доларів. Причиною стали:

• 50% мито на імпорт сталі зі США,
• 25% тариф на іноземні авто,
• обмеження експорту рідкоземельних металів з Китаю.

Після останніх ескалацій частина виробництв була перенесена з США, що створило додатковий тиск на постачальників. Daido Steel вимушена екстрено шукати альтернативні джерела постачання поза Китаєм — зокрема, в Австралії. Проте через високі витрати цей процес є повільним і ризикованим.

• Читайте також: Робітники Volkswagen розпочали другий етап страйків

Вразливість ланцюга постачання

Рідкоземельні елементи є критично важливими у виробництві електродвигунів і магнітів. Залежність від Китаю сягає 90% світової переробки цієї сировини, що робить автовиробників надзвичайно вразливими.

Хоча компанія Daido Steel має досвід диверсифікації після аналогічної кризи 2010 року, наразі вона все ще на 60% залежить від китайського імпорту.

Технологічні альтернативи і плани на майбутнє

Виробник уже створив магніти без важких рідкоземельних елементів, які використовує Honda з 2016 року. В майбутньому планується масштабування виробництва та будівництво нового заводу у США.

Одночасно європейські виробники, як-от Mercedes-Benz, також шукають постачальників поза межами Китаю. Наприклад, ведуть перемовини з британською компанією Rainbow Rare Earths щодо поставок із ПАР.

Глобальна проблема, яка могла бути вирішена раніше

Експерти попереджають: створення власних переробних потужностей для рідкоземельних металів у США та ЄС — процес тривалий і затратний. За оцінками аналітиків, щоб уникнути подібної кризи, заходи слід було вживати ще 15 років тому.

Читайте також

США та Китай працюватимуть над зустріччю Байдена та Сі у листопаді

Байден очікує угоди щодо України та кордону США в Сенаті наступного тижня

Адміністрація Джо Байдена хоче виділити Україні ще $24 млрд

 Почему Байден инициировал авиаудар по Сирии