Серія успішних атак Сил оборони України по російських нафтопереробних заводах (НПЗ) призвела до колапсу в галузі. Після ураження топового Омського НПЗ дефіцит пального в РФ став катастрофічним, а спроби Москви компенсувати втрати імпортом виявилися неефективними.
Критичний дефіцит
За даними голови Центру протидії дезінформації (ЦПД) Андрія Коваленка, після виведення з ладу Омського НПЗ добовий дефіцит бензину в Росії може сягати 30 600 тонн, що еквівалентно 918 000 тонн на місяць.
Ситуація загострюється тим, що попит на пальне в РФ стабільно зростає, особливо в сезон збору врожаю (серпень–вересень).
Чому імпорт не працює?
Андрій Коваленко підкреслив, що спроби РФ «залатати дірки» шляхом імпорту мають лише разовий ефект:
-
Мізерні обсяги: Відомі імпортні партії становлять 50–60 тис. тонн.
-
Порівняння з попитом: Щоденна потреба Росії в бензині складає близько 110 000 тонн. Таким чином, імпорт покриває менше половини добової потреби країни.
-
Відсутність потоку: Імпорт здійснюється одноразовими партіями, а не регулярним щомісячним потоком, що не здатне зупинити системну кризу.
Географія уражень
На сьогодні Сили оборони вивели з ладу низку стратегічно важливих підприємств, серед яких:
-
Омський НПЗ (бл. 10% нафтопереробки РФ).
-
Московський, ТАНЕКО, Кстовський, Ярославський, Рязанський, Куйбишевський, Волгоградський, Новошахтинський НПЗ та «Кіришинафтооргсинтез».
