Рішення Тегерана розблокувати стратегічну морську артерію спричинило справжню паніку серед трейдерів, які ставили на подальше зростання цін. У п’ятницю та суботу, 17-18 квітня 2026 року, на світових біржах зафіксовано одне з найбільших одноденних падінь котирувань за останній рік.
Котирування на піку падіння
За даними Reuters, ф’ючерси на основні марки нафти продемонстрували стрімке піке:
-
Brent: знизилася на 10,4% — до $89,04 за барель.
-
WTI: впала на 11,48% — до $83,82 за барель.
-
Газойль (ICE): втратив $171 на тонні, опустившись до позначки $1000/т.
Хоча ціни все ще вищі за рівень початку року, вони вже набагато далекі від березневих піків у $120, коли світ очікував на повне припинення постачань з Перської затоки.
⛽️ Що це означає для України?
Для українського споживача це позитивний фінансовий сигнал. Аналітики ринку пального зазначають:
-
Зниження цін на дизель: Падіння вартості газойлю на світових хабах у перерахунку на літри означає потенційне зниження гуртових цін на дизельне паливо в Україні приблизно на 6 грн/л.
-
Збитки трейдерів: Через різке падіння (звуження беквордації) компанії, які закуповували дороге пальне в пік блокади, тепер змушені будуть продавати його дешевше за собівартість, щоб залишатися конкурентними.
⚠️ Ризики: «Тимчасове вікно»
Попри позитивну динаміку, експерти застерігають від зайвого оптимізму. Головний ризик полягає у формулюванні глави МЗС Ірану Аббаса Аракчі: протоку відкрито лише на період дії перемир’я в Лівані.
Це означає:
-
Блокада може відновитися вже за 8-10 днів, якщо режим тиші буде зірвано.
-
Ринки залишатимуться волатильними, оскільки «стабілізація» тримається на дуже хитких дипломатичних домовленостях.
