Управління контролю за іноземними активами Мінфіну США (OFAC) повідомило, що в санкційний SDN-список додані турецька компанія Ice Pearl Navigation Corp. та Lumber Marine SA з Об’єднаних Арабських Еміратів.
Санкції мають на увазі заморожування майна — блокування двох суден, які перевозили сиру російську нафту, вартість якої в договорах перевищувала встановлену стелю цін у 60 доларів для нафти та 100 доларів для легких нафтопродуктів.
У грудні 2022 року країни G7 і ЄС заборонили своїм компаніям транспортувати російську нафту за ціною, вищою від цієї стелі. Москва у відповідь заборонила російським компаніям укладати договори, в яких прописана ця стеля.
Під санкції можуть потрапити компанії з інших країн, якщо вони користуються послугами постачальників із США.
OFAC встановила, що судно «Примор’я», що належить Lumber Marine SA зі штаб-квартирою в ОАЕ, перевозило нафту за ціною, вищою за 75 доларів за барель. А судно Yasa Golden Bosphorus, що належить турецькій Yasa Golden Bosphorus, перевозило російську нафту за ціною понад 80 доларів.
При цьому обидва судна, що заходили в російські порти, при транспортуванні нафти російського походження користувалися послугами американських постачальників послуг, сказано в прес-релізі OFAC, що стало підставою застосувати санкції до цих двох компаній. Під санкції потрапили і самі компанії та їхні танкери.
Після запровадження стелі цін нафтогазові доходи Росії різко скоротилися – за даними на липень, на 47% (рік до року). Росія до того ж сама почала знижувати ціни. За вісім місяців цього року середня ціна російської нафти марки Urals виявилася нижчою за встановлену стелю — 56,58 долара за барель (роком раніше було 82,13 долара), зазначає РБК. Москві таким чином вдалося уникнути впливу цінової стелі для більшої частини нафтового експорту, писала Financial Times. Переглядати ціну найближчим часом не плануються, говорили джерела агентства Reuters.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.