«АвтоКрАЗ» получил трехлетний контракт на поставку тяжелых грузовиков для армии США.
«Автопарк должна составлять техника с колесной формулой 4х4, включая бортовые и безбортовые автомобили, а также автоцистерны для транспортировки воды и топлива», — говорится в сообщении на сайте предприятия.
Там также сообщают, что заказчиком выступила компания US21 Inc (Фэрфакс, штат Вирджиния, США), которая «регулярно осуществляет поставки для правительства, министерства обороны и других государственных учреждений США».
«Мы очень гордимся тем, что нашей продукцией мы смогли сделать вклад в развитие программы Армии США по поддержке международной безопасности», — добавили в «АвтоКрАЗ».
Ранее информацию о контракте со ссылкой на ArmyRecognition подали ряд украинских СМИ, а генеральный директор завода Роман Черняк без комментариев поделился им в своем Facebook.
По данным ArmyRecognition, в заказ входят транспортные средства для перевозки личного состава, бортовые грузовики, автоцистерны для воды и топлива, запчасти.
Там также предполагают, что КрАЗами не будет пользоваться непосредственно армия США, но они могут быть предоставлены партнерам — например, для миротворческих операций ООН.
В компании подтвердили существование контракта, но отказались официально комментировать детали из-за «военного назначения». Поэтому официальной информации о сумме контракта и объеме техники нет.
Собеседник в правительстве выразил надежду, что «АвтоКрАЗ» выполнит заказ на фоне кризиса в компании, добавив, что сомнения в этом все же есть.
За день до того, как сведения о контракте попали в прессу, предприятие посетили министр обороны Андрей Таран и вице-премьер-министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский.
«Откровенно: с нашей стороны существует ряд вопросов к качеству техники, выпускаемой предприятием, и его способности выполнять оборонительные контракты в оговоренные сроки», — говорилось в сообщении Минобороны в Facebook. В то же время там также признали, что «потребность в автомобилях и шасси от КрАЗ является значительной и исчисляется десятками тысяч».
«Чтобы не заставлять ВСУ искать зарубежные альтернативы, необходимо всем миром обеспечить здесь стабильную современную и мощную базу производства», — отметили в министерстве обороны, призвав предприятие «провести работу над ошибками» и сохранить коллектив и технологическую базу.
А вице-премьер Олег Уруский в своем Facebook напомнил, что «в настоящее время Фонд гарантирования вкладов физических лиц продает пул активов «Дельта банка» и банка «Финансы и кредит», которые сейчас проходят процедуру ликвидации. Основную часть лота составляют долги именно группы» АвтоКрАЗ » . Он также отметил, что «эта ситуация влияет на процесс оборонных закупок».
Чиновник также указал на то, что «со стороны военных существует ряд вопросов к качеству техники, выпускаемой предприятием», а потому, мол, в украинской армии «приходится наблюдать рост количества грузовиков иностранного производства, принимаются решения о размещении ряда новых образцов вооружения не в отечественном шасси».
Он также отметил, чтобы страна «не утратила технологические возможности, а развивала их, улучшая свои позиции на рынке», а ВСУ были «оснащены качественными украинскими грузовиками, изготовленными на производственных мощностях в Украине».
Завод имеет большие проблемы в течение последнего года, а работники в комментариях в соцсетях говорят, что в последнее время практически не работали.
ЧАО «Авто КрАЗ» — предприятие с историей. Оно начало работать сразу после войны, в 1945 году. Торговая марка «КрАЗ» появилась в 1959.
Сейчас модельный ряд бренда «КрАЗ» насчитывает 33 базовые модели, почти 350 модификаций и более 1500 комплектаций грузовиков с различными компоновочными решениями.
Владелец КрАЗа бизнесмен Константин Жеваго имеет проблемы с правоохранителями, официально он находится за границей на лечении. В отношении него расследуют ряд дел.
Президент Зеленский посещал завод год назад и даже попросил директора, чтобы господин Жеваго «вышел на связь».
