Военные США заказали украинские КрАЗы. Детали сделки

“Автопарк должна составлять техника с колесной формулой 4х4, включая бортовые и безбортовые автомобили, а также автоцистерны для транспортировки воды и топлива”, – говорится в сообщении на сайте предприятия.

Там также сообщают, что заказчиком выступила компания US21 Inc (Фэрфакс, штат Вирджиния, США), которая “регулярно осуществляет поставки для правительства, министерства обороны и других государственных учреждений США”.

“Мы очень гордимся тем, что нашей продукцией мы смогли сделать вклад в развитие программы Армии США по поддержке международной безопасности”, – добавили в “АвтоКрАЗ”.

Ранее информацию о контракте со ссылкой на ArmyRecognition подали ряд украинских СМИ, а генеральный директор завода Роман Черняк без комментариев поделился им в своем Facebook.

По данным ArmyRecognition, в заказ входят транспортные средства для перевозки личного состава, бортовые грузовики, автоцистерны для воды и топлива, запчасти.

Там также предполагают, что КрАЗами не будет пользоваться непосредственно армия США, но они могут быть предоставлены партнерам – например, для миротворческих операций ООН.

В компании подтвердили существование контракта, но отказались официально комментировать детали из-за “военного назначения”. Поэтому официальной информации о сумме контракта и объеме техники нет.

Собеседник в правительстве выразил надежду, что “АвтоКрАЗ” выполнит заказ на фоне кризиса в компании, добавив, что сомнения в этом все же есть.

За день до того, как сведения о контракте попали в прессу, предприятие посетили министр обороны Андрей Таран и вице-премьер-министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский.

“Откровенно: с нашей стороны существует ряд вопросов к качеству техники, выпускаемой предприятием, и его способности выполнять оборонительные контракты в оговоренные сроки”, – говорилось в сообщении Минобороны в Facebook. В то же время там также признали, что “потребность в автомобилях и шасси от КрАЗ является значительной и исчисляется десятками тысяч”.

“Чтобы не заставлять ВСУ искать зарубежные альтернативы, необходимо всем миром обеспечить здесь стабильную современную и мощную базу производства”, – отметили в министерстве обороны, призвав предприятие “провести работу над ошибками” и сохранить коллектив и технологическую базу.

А вице-премьер Олег Уруский в своем Facebook напомнил, что “в настоящее время Фонд гарантирования вкладов физических лиц продает пул активов “Дельта банка” и банка “Финансы и кредит”,  которые сейчас проходят процедуру ликвидации. Основную часть лота составляют долги именно группы” АвтоКрАЗ ” . Он также отметил, что “эта ситуация влияет на процесс оборонных закупок”.

Чиновник также указал на то, что “со стороны военных существует ряд вопросов к качеству техники, выпускаемой предприятием”, а потому, мол, в украинской армии “приходится наблюдать рост количества грузовиков иностранного производства, принимаются решения о размещении ряда новых образцов вооружения не в отечественном шасси”.

Он также отметил, чтобы страна “не утратила технологические возможности, а развивала их, улучшая свои позиции на рынке”, а ВСУ были “оснащены качественными украинскими грузовиками, изготовленными на производственных мощностях в Украине”.

Завод имеет большие проблемы в течение последнего года, а работники в комментариях в соцсетях говорят, что в последнее время практически не работали.

ЧАО “Авто КрАЗ” – предприятие с историей. Оно начало работать сразу после войны, в 1945 году. Торговая марка “КрАЗ” появилась в 1959.

Сейчас модельный ряд бренда “КрАЗ” насчитывает 33 базовые модели, почти 350 модификаций и более 1500 комплектаций грузовиков с различными компоновочными решениями.

Владелец КрАЗа бизнесмен Константин Жеваго имеет проблемы с правоохранителями, официально он находится за границей на лечении. В отношении него расследуют ряд дел.

Президент Зеленский посещал завод год назад и даже попросил директора, чтобы господин Жеваго “вышел на связь”.