Російська Федерація зосередила біля арктичних берегів безпрецедентну кількість суден для перевезення енергоносіїв. Близько 15 танкерів наразі транспортують або готуються перевезти Північним морським шляхом приблизно 8 млн барелів нафти.
Масштаби перевезень та поточна ситуація
Як повідомляє російське видання The Moscow Times із посиланням на профільне джерело gCaptain, нинішній обсяг нафти вже становить майже 60% від загального показника, доставленого через Арктику до країн Азії за весь минулорічний сезон навігації (у 2025 році цей показник склав близько 13,1 млн барелів).
Станом на початок серпня ситуація на маршруті така:
-
Більшість суден наразі перебувають у акваторії Карського моря (між Новою Землею та Таймиром), очікуючи на сприятливіші льодові умови або супровід криголамів.
-
Три танкери вже здійснюють рух Північним морським шляхом, причому один із них практично завершив арктичний відрізок свого рейсу.
-
Ще два судна прямують до початку маршруту через Баренцеве та Норвезьке моря.
Для забезпечення проходження цієї флотилії російська сторона залучила щонайменше три атомні криголами.
Чому РФ нарощує арктичний експорт?
Різке збільшення кількості танкерів на початку сезону навігації свідчить про спроби Кремля диверсифікувати експорт нафти на тлі нових викликів. Головними причинами переорієнтації є успішні удари по російській логістиці в Чорному й Азовському морях, а також регулярні затримання суден так званого «тіньового флоту» західними країнами в рамках санкційного тиску.
Водночас можливості Росії щодо розширення подібних перевезень суттєво обмежені. Через міжнародні санкції Москва втратила доступ до замовлення сучасних суден льодового класу на закордонних верфях. Водночас будівництво власних танкерів на російському суднобудівному комплексі «Звезда» хронічно затримується через брак обладнання та проблеми з фінансуванням.
Раніше повідомлялося, що Росія атакувала Запоріжжя: після нічного удару спалахнула пожежа, пошкоджена інфраструктура.