В АТ «Укрзалізниця» спостерігається небезпечна тенденція відтоку кадрів. За підсумками 2025 року кількість звільнень працівників за власним бажанням зросла на 26%. Головною причиною масового залишення посад є критично низький рівень заробітної плати. Про це повідомляє Професійна спілка залізничників і транспортних будівельників України у відповідь на запит RAIL.insider.
Зарплатний глухий кут та ризики для галузі
Профспілка наголошує: якщо ситуація з оплатою праці не зміниться, стабільна робота стратегічної галузі опиниться під загрозою. Тарифні ставки залізничників не переглядалися з 2024 року, що на тлі інфляції робить роботу в компанії дедалі менш привабливою.
«Підвищення заробітної плати — це безальтернативний пріоритет. Це мають розуміти всі, хто приймає рішення в державі», — підкреслюється у документі.
Профспілка проти «чотириденки» та примусових відпусток
Керівництво профспілки висловило категоричний протест проти будь-яких спроб скоротити тривалість робочого часу:
-
Ні «чотириденці»: Будь-яке зменшення робочих годин автоматично призведе до падіння доходів працівників, що є неприпустимим.
-
Заборона «за власний рахунок»: Організація попередила про неприпустимість примушування залізничників писати заяви на відпустки без збереження заробітної плати, називаючи це грубим порушенням законодавства.
Голова правління УЗ Олександр Перцовський вже запевнив народних депутатів, що порушення трудового законодавства будуть припинені, а позиція щодо заборони примусових відпусток буде доведена до всіх підрозділів.
Виплати за роботу в зоні бойових дій
Єдиним позитивним механізмом підтримки стали надбавки за роботу на територіях, де ведуться бойові дії. За минулий рік залізничникам виплатили загалом близько 1,2 млрд грн. Проте профспілка вважає цей рівень заохочення недостатнім, оскільки кожен об’єкт «Укрзалізниці» залишається потенційною ціллю для ворожих атак.
Раніше повідомлялося про аварію на залізниці — Пасажирський поїзд «Інтерсіті+» зіткнувся з приватним тепловозом.
