Російська Федерація вперше за тривалий час змушена вдатися до екстрених заходів для закриття дефіциту пального. Після серії успішних ударів по нафтопереробних заводах (НПЗ) Москва розпочинає імпорт бензину морським шляхом з країн Азії.
Критичний стан галузі
Як повідомляє Reuters, посилаючись на власні джерела, пальне мають доставити в один із західних портів РФ. Хоча офіційна назва країни-постачальника не розголошується, минулого року Москва вже вела переговори про постачання з Китаєм, Сінгапуром та Південною Кореєю.
Ситуація для російського енергетичного сектору виглядає критичною:
-
Падіння переробки: За даними Energy Intelligence, на початку червня обсяги переробки нафти в РФ впали до мінімуму за 21 рік — менш ніж 4 млн барелів на добу.
-
Втрачені потужності: Через українські атаки дронів простоювали близько 30% потужностей російських НПЗ, що становить понад 2 млн барелів на добу.
Відчайдушні заходи Кремля
Власні спроби Росії впоратися з дефіцитом виявилися недостатніми. Спроби отримати допомогу від Білорусі та Казахстану не принесли бажаного результату через відсутність у цих країн необхідних надлишкових потужностей для підтримки російського ринку.
На тлі кризи російська влада пішла на безпрецедентні кроки:
-
Зниження якості пального: Кремль дозволив НПЗ випускати бензин та дизель нижчих екологічних стандартів (рівня «Євро-3» замість «Євро-5»).
-
Обмеження на АЗС: Великі мережі, як-от «Татнефть», вже запровадили ліміти на продаж пального після ударів по НПЗ у Татарстані.
Ця криза демонструє, що попри статус «нафтової імперії», російська логістична та переробна мережа виявилася вразливою до системних атак. Закупівля пального в Азії фактично визнає неспроможність внутрішньої нафтопереробки забезпечити навіть базові потреби російського ринку.
Раніше повідомлялося, що МЕА переглянуло прогнози: нафтовий ринок оговтується після енергетичної кризи.
