Компанія Toyota працює над новою системою управління автоматичною коробкою передач, яка може зробити взаємодію автомобіля з водієм значно гнучкішою. Згідно з патентом, виявленим автомобільними журналістами, трансмісія зможе не просто реагувати на команди водія, а й запам’ятовувати ті перемикання, які в конкретний момент були заблоковані електронікою.
Ідея покликана поєднати безпеку автоматичної коробки з більш безпосереднім контролем, характерним для механічної трансмісії.
Як працюватиме нова система
Сучасні автоматичні коробки з підрульовими пелюстками можуть дозволяти водієві самостійно обирати передачу, однак електроніка встановлює певні обмеження. Якщо команда може призвести до небезпечних для двигуна або трансмісії обертів, автомобіль її просто ігнорує.
Toyota пропонує інший підхід.
Якщо водій натиснув пелюстку для переходу на нижчу передачу, але в цей момент оберти двигуна ще занадто високі, система не обов’язково відкидатиме команду. Вона може запам’ятати бажання водія та виконати його пізніше, коли частота обертання двигуна знизиться до прийнятного рівня.
Таким чином, команда може бути реалізована із затримкою в частки секунди або приблизно секунду — залежно від ситуації.
Більше контролю під час активного водіння
Патент передбачає також можливість динамічно змінювати межі обертів, за яких допускається перемикання на нижчу передачу.
Наприклад, під час інтенсивного гальмування частота обертання двигуна природним чином швидко змінюється. Система може врахувати цю динаміку та дозволити перемикання в момент, коли це буде безпечним з урахуванням подальшого падіння обертів.
Такий алгоритм потенційно дозволить швидше реагувати на команди водія, не відмовляючись при цьому від захисних функцій електроніки.
Коробка не перемикатиме передачу всупереч бажанню водія
Ще одна особливість розробки Toyota стосується автоматичного переходу на вищу передачу.
У деяких режимах водій може хотіти залишити двигун на поточній передачі навіть після припинення активного розгону. Нова система потенційно дозволить враховувати таку команду та не виконувати автоматичне перемикання, якщо воно суперечить наміру водія.
При цьому йдеться саме про патентну розробку, а не про підтвердження того, що така система вже готова до серійного виробництва.
Якщо технологію реалізують у серійних автомобілях, вона може стати своєрідним компромісом між традиційною автоматичною трансмісією та механічною коробкою, надавши водієві більше контролю без відмови від електронних систем захисту.
Раніше повідомлялося, що Toyota встановила рекорд продажів попри мита Трампа: понад 5,5 млн авто за півроку.
