Російська влада, намагаючись врятувати федеральний бюджет від колапсу, вирішила піти на радикальні кроки. Згідно з розпорядженням прем’єр-міністра РФ Михайла Мішустіна, на приватизацію виставляється 20% акцій Новоросійського морського торгового порту (НМТП) — одного з головних вузлів експорту російської нафти.
Чому влада йде на цей крок?
Ситуація з російськими фінансами стає критичною:
-
Бюджетна «діра»: Дефіцит бюджету за січень–квітень 2026 року вже досяг майже 6 трлн рублів, що в 1,5 раза перевищує запланований показник на весь рік.
-
Відсутність коштів: Уряд вимушений терміново шукати «живі» гроші, розпродаючи активи, що приносять стабільний дохід. Слідом за «Аерофлотом» під приватизацію потрапляє інфраструктура, без якої експорт ресурсів неможливий.
Які активи під загрозою?
НМТП — це «серце» нафтового експорту Росії. Холдинг забезпечує майже половину всього вивезення «чорного золота» з РФ:
-
Новоросійськ (Чорне море): близько 500 тисяч барелів на добу.
-
Приморськ (Балтійське море): близько 1 млн барелів на добу.
-
Балтійськ: стратегічний об’єкт у Калінінградській області.
Минулого року холдинг згенерував понад 76 млрд рублів виручки. Приватизація такої частки — це фактично розпродаж критичної інфраструктури, яка досі перебувала під контролем держави (через «Транснефть»).
Економічний прогноз
Експерти оцінюють очікуваний дохід від продажу держпакета НМТП приблизно у 33 млрд рублів. Проте ця сума є мізерною на фоні багатотрильйонного дефіциту.
За оцінками аналітиків, у поточному році казна не отримає від 300 до 700 млрд рублів доходів, а наступного року цей недобір може сягнути 1,8 трлн рублів. Очевидно, що розпродаж портів — лише перший етап, і надалі уряд РФ буде змушений або різко скорочувати соціальні та військові видатки, або шукати нові шляхи для вилучення коштів з економіки.
Раніше повідомлялося, що Росія погрожує вийти з переговорів: Москва вимагає Донбас — Київ відмовляє.
