Бюджетний B-клас європейського та азійського ринків отримав потужного гравця. Напередодні зміни модельних сезонів компанія Hyundai офіційно представила нове покоління свого популярного міського хетчбека i20, який веде свій родовід від знаменитого в Україні масового автомобіля Hyundai Getz. Попри прогнози багатьох автомобільних експертів, новинка не перетворилася на черговий піднятий паркетник, зберігши канонічні п’ятидверні пропорції.
Аналітичний огляд свіжої корейської прем’єри за матеріалами видання MMR.net підготували журналісти профільного порталу «Мінфін».
Більше простору: габарити та практичність
Розробники вирішили розділити сфери впливу всередині бренду: роль субкомпактного паркетника залишили за моделлю Bayon, тоді як новий i20 2027 року уособлюватиме класичну міську практичність. При цьому автомобіль помітно змужнів та розширив внутрішній простір завдяки повністю переробленому шасі.
Нові габаритні параметри хетчбека тепер виглядають так:
-
Довжина: 4,13 м
-
Ширина: 1,78 м
-
Колісна база: 2,58 м
-
Корисний об’єм багажника: 346 літрів
Зовнішній вигляд моделі підігнали під актуальний дизайнерський код марки. Головною фішкою передньої частини стала передова світлодіодна оптика, виконана за концепцією H-Architecture, де ходові вогні утворюють графічний елемент у вигляді літери «H». Корма привертає увагу затемненою монобровою — стильною глянцевою вставкою, що візуально об’єднує компактні ліхтарі, та ультратонкою світлодіодною лінією на кришці багажного відсіку.
️ Цифрова революція: салон із підтримкою 5G
Найбільше дивує інтер’єр новинки, який більше нагадує флагманські кросовери або електромобілі бренду. На передній панелі водія зустрічає монументальний цифровий кокпіт, що складається з двох безрамкових дисплеїв діагоналлю 12,3 дюйма кожен (панель приладів та екран медіасистеми).
Мультимедійний комплекс отримав найсучасніший софт. Він підтримує стабільне підключення до високошвидкісних мереж 5G, бездротові інтерфейси Apple CarPlay та Android Auto, а також може самостійно оновлювати карти навігації та мікропрограми блоків керування «по повітрю» (технологія OTA). До списку базового та опціонального оснащення також увійшли фірмова телематика Bluelink, швидкісні порти USB Type-C для обох рядів сидінь та обов’язкова кнопка екстреного зв’язку SOS.
⚙️ Технічна начинка: чистий бензин без гібридних домішок
У технічному плані Hyundai i20 2027 року продемонстрував здоровий консерватизм. На тлі тотальної електрифікації новинка дебютувала виключно з традиційними бензиновими силовими установками, проігнорувавши навіть «м’які» гібридні схеми (MHEV).
Під капотом флагманських модифікацій розмістився перевірений та ефективний 1,0-літровий трициліндровий турбомотор TGDI із безпосереднім упорскуванням пального. Двигун видає цілком солідні для такої ваги 115 к.с. та 172 Нм крутного моменту. Він працює виключно у зв’язці із 6-ступеневою класичною автоматичною коробкою передач, яка для любителів динамічної їзди оснащена зручними підкермовими пелюстками.
Окрему увагу інженери приділили драйверському характеру автомобіля. Новинка отримала повністю переналаштоване кермове управління з чіткішим зворотним зв’язком та посилену гальмівну систему. У топовому виконанні Ultimate хетчбек хизується ефективними дисковими гальмами на всіх чотирьох колесах.
Раніше повідомлялося, що Світовий автопром щорічно втрачатиме $33 млрд через імпортні мита Трампа.
