Державний монополіст «Укрзалізниця», який є одним із найбільших роботодавців країни (близько 169 тисяч співробітників), опинився у глибокій кадровий кризі. Попри щоденний ризик під час обстрілів інфраструктури, залізничники залишаються однією з найменш оплачуваних категорій працівників у державному секторі.
Станом на березень 2025 — початок 2026 року, розрив між середньою зарплатою в УЗ та середнім показником по Україні становить від 10% до 20%.
Реальні цифри: що в розрахункових листах?
Хоча керівництво компанії звітує про поступове повернення доплат, реальність на місцях виглядає інакше. Офіційна статистика за липень 2024 року вказувала на середню суму у 20 467 грн (брутто), проте після цього Профспілка залізничників припинила оприлюднювати дані.
Аналіз розрахункових листів залізничників у соцмережах за березень 2025 року показує шокуючі результати:
-
Середній дохід «на руки»: близько 14 200 гривень.
-
Мінімальні виплати: за словами працівників, існують випадки, коли сукупний дохід (ставка + премія) становить лише 7 000 – 8 000 грн.
-
Волонтерство за власні кошти: чимало співробітників називають свою роботу «волонтерством», отримуючи «чистими» близько 10 000 грн.
Зарплатня й справді жебрацька, співробітник УЗ, відпрацював повний місяць і отримав аванс у розмірі 2335 гривень, та залишок зарплатні — 4797 гривень, всього — 7 132 грн.
Варто зазначити, що з 1 січня 2026 року в Україні встановлено мінімальну заробітну плату на рівні 8 647 грн на місяць.
Кадровий колапс: робітничі спеціальності під загрозою
За словами голови профільної профспілки Олексія Семеруня, дефіцит кадрів досяг загрозливих масштабів.
-
Укомплектованість: робітничі посади заповнені лише на 76%.
-
Наслідки: через відсутність слюсарів, ремонтників та електриків навантаження на тих, хто залишився, зростає, що ще більше стимулює звільнення.
Що говорять самі залізничники? (Голос із соцмереж)
Користувачі Facebook під публікаціями про зарплати в УЗ зазначають, що навіть 15 000 грн вважаються в компанії «високим доходом»:
«Так це у вас ще і не погано, у нас 7 тис грн» (Таня Шейко).
«З/П 3200 + 5000 — ходимо на роботу чи то волонтеримо, не зрозуміло» (Наталія Торош).
Висновок: «Укрзалізниця» тримається на відданості людей, які працюють під обстрілами, проте без радикального перегляду системи оплати праці та наближення її до ринкових показників, компанія ризикує зіткнутися з повною зупинкою технічного обслуговування інфраструктури вже найближчим часом.
