Запорожскому трамваю исполнилось 90 лет. За это время он проделал путь от простых деревянных вагонов до современного и комфортного транспорта. Впервые идея создания трамвайной линии была провозглашена в 1898 году. А в июле будущего года первые вагоны стартовали регулярными рейсами между старым городом и Днепровской ГЭС. Об истории и современности запорожского трамвая – далее в материале.
Первые запорожские трамваи имели кузов, как у снегоуборочной версии, выпущенной на 20 лет позже. Хотя в октябре 1932 года действовало лишь две линии, трамваи перевезли за тот год более 4 миллионов пассажиров. Несколько таких сохранившихся деревянных вагонов до сих пор в строю.
«По сегодняшний день вагоны-рабочие зимой убирают в городе снег, очищают рельсы, — рассказывает заместитель начальника трамвайного депо Артур Исаев, — Мы на них выезжаем, и они свою функцию сегодня выполняют полностью. В 32 году выезжали на линию такие вагоны, одностороннее движение было. То есть рельсов было одно полотно, и они ходили, как в метро”
Теперь предприятие выпускает свой “Запорожский трамвай”. На отремонтированные тележки ставят новый кузов с современной электроникой и салоном. Пока в городе 16 таких вагонов. На одном из них работает Виктория. Говорит, что начинала на одном из самых первых “запорожских”, а теперь управляет последним из серии.
“Во-первых, очень комфортная, удобная кабина по размеру, – делится Виктория, – много приборов, которые позволяют работать более уверенно, более ответственно, и по техническим показателям он значительно лучше, удобнее и для водителя, и для пассажиров.”
Еще на запорожских маршрутах работают трамваи, в свое время приобретенные в Европе. В их вагонах четыре двери, благодаря чему посадка и высадка пассажиров проходит более комфортно. В настоящее время трамвайный парк города насчитывает более 150 вагонов. Были планы его развития, однако помешала война. Поэтому теперь актуальна поддержка в надлежащем техническом состоянии, говорят в депо.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.