Державний залізничний оператор АТ «Укрзалізниця» демонструє стрімке зростання операційної ефективності та оптимізації власних ресурсів. У понеділок, 8 червня 2026 року, Міністерство розвитку громад та територій України оприлюднило звіт, згідно з яким компанія від початку поточного року успішно реалізувала на відкритих аукціонах понад 95,7 тисячі тонн брухту чорних і кольорових металів.
Загальна сума укладених угод за результатами торгів склала 633 мільйони гривень. Цей показник уже перевищив фінансові та фізичні результати «Укрзалізниці» за весь 2025 рік, коли масштабні аукціони проводилися лише у період з червня по грудень.
Підтримка металургії та фінансові деталі угод
Із загального обсягу проданої сировини левову частку склали чорні метали. Водночас високоліквідний брухт кольорових металів обсягом 0,3 тисячі тонн приніс державній компанії 46 мільйонів гривень. Повідомляється, що станом на початок червня покупцям уже фактично відвантажено 59,1 тисячі тонн продукції, і всі поставки відбуваються суворо за графіком договорів.
У профільному міністерстві наголошують, що системні торги «Укрзалізниці» виконують стратегічну роль для великої вітчизняної промисловості.
«Металобрухт «Укрзалізниці» є важливим джерелом сировини для української металургії. Представники галузі відзначають його роль у підтримці виробничих процесів та стабільної роботи підприємств у складних економічних умовах», — зазначається у пресрелізі відомства.
Для того, щоб додатково посилити конкуренцію та залучити ширше коло покупців на ринку, керівництво залізниці нещодавно провело пряму координаційну зустріч із представниками українського бізнесу щодо специфіки реалізації саме кольорового брухту.
Очищення колій та позиція щодо експлуатації старих вагонів
Окрім вагомого фінансового підживлення бюджету компанії, розпродаж брухту має критично важливе технологічне значення. Списані пасажирські та вантажні вагони, застарілі локомотиви й колійна техніка роками накопичувалися на станційних коліях. Вони суттєво знижували ефективність експлуатаційної роботи, блокували логістичні вузли, ускладнювали маневрові операції залізничників і створювали додаткові ризики для безпеки руху. Своєчасна утилізація цих об’єктів дозволила залізниці оптимізувати внутрішню логістику.
Варто додати, що питання оновлення парку є принциповим для компанії. АТ «Укрзалізниця» продовжує послідовно виступати проти скасування граничних строків експлуатації залізничних вагонів в Україні. На думку перевізника, використання рухомого складу із понаднормативним терміном служби створює критичні загрози аварійності на залізниці. Зазначимо, що позитивна динаміка була помітна ще навесні: станом на 28 квітня компанія рапортувала про продаж 69,7 тис. тонн брухту на 439,9 млн грн, а червневі результати закріпили за 2026 роком статус рекордного за темпами очищення балансу УЗ від металевого непотребу.
Раніше повідомлялося, що Укрзалізниця звітує про мільярдні збитки. Залізничники 3-й рік працюють без індексації зарплат.
