Один із найбільших споживачів енергоресурсів у світі робить рішучий крок у бік декарбонізації та зменшення паливної залежності. Уряд Індії офіційно оголосив про вихід на роздрібний ринок нової паливної суміші з надвисоким вмістом біокомпонентів. Йдеться про пальне марки E85, яке на 85% складається з етанолу. Про це повідомляє авторитетне інформаційне агентство Bloomberg із посиланням на Міністерство нафти та природного газу країни.
Урочиста презентація та перший запуск продажів відбудуться на флагманській автозаправній станції державної корпорації Indian Oil Corporation у Нью-Делі. Одразу після цього паливна новинка з’явиться на 50 АЗС у різних регіонах країни в межах пілотного проєкту, орієнтованого на масове тестування.
Аграрна альтернатива дорогому імпорту нафти
Досі в Індії активно реалізовувався лише бензин стандарту E20 (із 20% вмістом біоетанолу). Перехід на значно концентрованішу суміш E85 є стратегічно прорахованим економічним маневром. Протягом останніх п’яти років внутрішнє споживання класичного бензину в країні стабільно зростало в середньому на 9% щорічно, що змушувало Делі витрачати колосальні бюджети на закупівлю сирої нафти за кордоном.
Оскільки перехід на чисті електромобілі (EV) в Індії гальмується через високу вартість автівок та нерозвинену інфраструктуру зарядних станцій, уряд зробив ставку на автомобілі з гнучким вибором пального (Flex-Fuel). Етанол в Індії виробляють із відновлюваної сільськогосподарської сировини:
-
цукрової тростини;
-
кормового рису;
-
кукурудзи.
Такий підхід не лише знижує імпортозалежність від нестабільного ринку нафти Близького Сходу, а й гарантує стабільний внутрішній попит на аграрну продукцію, надаючи потужну фінансову підтримку місцевим фермерам.
Технічна готовність та експертні дискусії
Паралельно з підготовкою АЗС, індійський автопром уже адаптувався до нових реалій. Раніше профільне міністерство презентувало лінійку транспортних засобів, спроєктованих спеціально під паливний стандарт E85. Серед них — масові мотоцикли та байки від компанії Hero MotoCorp, а також адаптована версія популярного міського хетчбека Maruti Suzuki Wagon R.
Попри те, що на світовому ринку досі тривають технологічні дискусії щодо впливу спиртових сумішей на довговічність паливних систем та загальні витрати палива (через нижчу теплотворну здатність етанолу), індійський регулятор налаштований оптимістично. У Міністерстві нафти наголошують, що досвід експлуатації E20 вже довів суттєве зниження токсичності вихлопних газів та покращення динамічних характеристик двигунів. Очікується, що масовий перхід на E85 закріпить ці екологічні переваги в масштабах усієї держави.
Раніше повідомлялося, що Індія відмовилася купувати санкційний російський газ попри дефіцит енергоносіїв.
