Попри жорстку риторику уряду та обіцянки прем’єр-міністра Кіра Стармера посилити тиск на енергетичний експорт агресора, Королівський флот Великої Британії досі не затримав жодного російського танкера. Видання The Times розкрило внутрішні причини такої нерішучості Лондона.
Бюрократія та фінансові ризики
Головною перешкодою для активних дій на морі стали потенційні витрати. В урядових колах Британії тривають суперечки щодо того, який саме департамент має фінансувати утримання затриманих суден.
-
Дороге обслуговування: Вартість швартування, охорони та технічного утримання одного танкера може сягати десятків мільйонів фунтів стерлінгів.
-
Юридична пастка: Уайтхолл побоюється, що російські моряки та найманці на борту цих суден можуть скористатися ситуацією, щоб попросити політичного притулку у Великій Британії.
Читайте також: Історичний пакет допомоги: Британія передасть Україні 120 000 дронів у 2026 році
Масштаби «тіньового флоту»
За оцінками аналітиків, російський «тіньовий флот» налічує близько 700 суден, які забезпечують приблизно 40% нафтового експорту РФ. Хоча Лондон запровадив санкції проти 544 таких суден, ці заходи залишаються переважно «на папері», оскільки фізичного перехоплення танкерів у британських водах не відбувається.
Раніше видання The Telegraph припускало, що Британія також боїться звинувачень у порушенні міжнародного права при затриманні суден у нейтральних водах.
Читайте також: Британія і Франція підписали декларацію про введення військ в Україну у разі мирної угоди
Реакція союзників
Ситуація навколо російського експорту залишається напруженою по всій Європі:
-
Естонія також відмовилася від силового затримання танкерів, називаючи це надто ризикованим кроком.
-
Фінська затока: За даними Politico, десятки суден «тіньового флоту» застрягли в регіоні через успішні атаки українських дронів на російську нафтову інфраструктуру.
Наразі Британія обмежується лише дипломатичною та розвідувальною підтримкою союзників, уникаючи самостійних операцій із захоплення нафтових активів Кремля.
