За останні півтора місяця українські водії зіткнулися з помітним зростанням вартості пального. Найбільше подорожчав дизель, ціна якого збільшилася на 16,6 гривні за літр. Водночас бензин марки А-92 додав у ціні 9,15 гривні.
Експерти зазначають, що нинішня ситуація на ринку пального не є критичною, однак темпи подорожчання викликають чимало запитань. Фахівці називають одразу кілька факторів, які могли вплинути на формування нових цін на автозаправних станціях.
Чому експерти називають ціни на пальне аномальними
Експерт ринку нафтопродуктів Геннадій Рябцев вважає, що нинішній рівень роздрібних цін не повністю відповідає ситуації на світовому нафтовому ринку.
За його оцінкою, нинішня вартість бензину та дизельного пального на українських АЗС більше відповідає ситуації, за якої світова ціна на нафту становила б приблизно 130–135 доларів за барель. Водночас фактична вартість нафти, за наведеними оцінками, не перевищує 85 доларів.
У зв’язку з цим експерт вважає, що держава має вимагати від великих операторів ринку більш детального пояснення структури формування роздрібних цін.
Йдеться про окремий розрахунок вартості закупівлі пального, витрат на його доставку, зберігання, страхування та торгової маржі.
Подорожчання перевезень вплинуло на вартість бензину та дизеля
Однією з причин зростання цін називають збільшення витрат на логістику.
Аналітик ринку Олександр Сіренко зазначає, що з 1 серпня змінилися тарифи на перевезення, пов’язані з Укрзалізницею. Зростання вартості транспортування безпосередньо впливає на кінцеву ціну нафтопродуктів, особливо з урахуванням того, що значна частина пального в Україні доставляється складними логістичними маршрутами.
В умовах війни витрати на транспортування залишаються одним із ключових елементів собівартості бензину та дизельного пального.
Якщо раніше логістика була відносно стабільною, то зараз оператори змушені враховувати додаткові маршрути, резервні схеми постачання та інші ризики.
Атаки на АЗС також впливають на ціну пального
Ще одним фактором стали витрати на захист паливної інфраструктури.
За даними учасників ринку, з червня посилилися атаки на автозаправні станції. Через це компанії змушені вкладати додаткові кошти в захист об’єктів та створення альтернативних форматів роботи.
Зокрема, облаштування захищених або контейнерних автозаправних станцій може коштувати операторам близько двох мільйонів гривень за один об’єкт.
Такі витрати збільшують собівартість роботи паливних компаній і, зрештою, можуть частково переноситися на кінцевого споживача.
Чи продовжать ціни на пальне зростати
Експерти поки не називають ситуацію на паливному ринку кризовою. Водночас подальша динаміка залежатиме від кількох чинників: світових цін на нафту, вартості логістики, безпекової ситуації та можливих нових атак на паливну інфраструктуру.
Суттєве значення також матиме політика самих операторів АЗС. Якщо витрати на доставку та забезпечення безпеки продовжать зростати, це може підтримувати високі ціни на бензин і дизель.
Наразі фахівці закликають уважніше аналізувати структуру вартості пального, адже, на їхню думку, частина нинішніх цін виглядає аномально високою порівняно зі світовими котируваннями на нафту.
Раніше повідомлялося про Європейські стандарти на АЗС: в Україні впроваджено нове маркування пального.
