Федерація роботодавців України (ФРУ) виступила з різкою критикою планів уряду щодо підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення на 37% у 2026 році. За оцінками експертів, такий крок призведе до кумулятивного зниження ВВП країни на 96 млрд грн.
Аргументи бізнесу проти підвищення
Промисловці наголошують, що сектор і так перебуває у критичному стані, працюючи лише на 65–70% від довоєнних потужностей. Серед головних причин для відмови від нових тарифів:
-
Подвійне зростання: тарифи вже зросли більш ніж удвічі протягом 2021–2022 років.
-
Падіння обсягів: вантажопотік УЗ уже скоротився вдвічі, а нове підвищення може спровокувати подальший відтік клієнтів на автомобільний транспорт.
-
Зниження продуктивності: ефективність праці в самій держмонополії впала на 19%.
Прибутки проти збитків
У ФРУ підкреслюють парадоксальну ситуацію: вантажні перевезення УЗ залишаються прибутковими. Головною фінансовою «діркою» компанії є пасажирський сектор, збитки якого цього року очікуються на рівні 25 млрд грн. Фактично, експортери змушені субсидувати неефективність пасажирського напрямку.
Бізнес надіслав офіційне звернення до прем’єр-міністерки Юлії Свириденко з вимогою накласти мораторій на підвищення тарифів у 2026 році, аби не допустити остаточної зупинки великих промислових підприємств.
Раніше повідомлялося, що Укрзалізниця на межі виснаження: Штат УЗ скоротився на 63 тисячі працівників.
